FERROCARRIL - 1870'S - VAL DE ZAFAN - SAN CARLOS DE LA RAPITA - 2 VOLUMNES - PRESUPUESTOS Y MEMORIA -
MANUSCRITOS - Tapa dura - I Volumen Presupuestos - 491 páginas - II Volumen Memoria descriptiva - 442 páginas. (Este segundo Volumen en la última página, sugiere un tercer Volumen desconocido)
EXTRAORDINARIA DOCUMENTACIÓN CON TODO DETALLE DEL PROYECTO Y VALOR DE LOS MATERIALES, ESTACIONES Y INFRAESTRUCTURAS.
El ferrocarril de Val de Zafán fue una línea de ferrocarril española entre el paraje denominado «Val de Zafán», en La Puebla de Híjar, y Alcañiz, ambos en la provincia de Teruel, y Tortosa en la provincia de Tarragona. Formaba parte de un proyecto más ambicioso que hubiera llegado hasta el puerto de San Carlos de la Rápita.
El Ferrocarril de Val de Zafán formó parte de un proyecto que nunca fue completado. Los primeros proyectos de un ferrocarril entre el puerto de San Carlos de la Rápita con el Val de Zafán, en La Puebla de Híjar, en Teruel, son de 1863. La idea de este ferrocarril partió, al parecer, de unas circunstancias singulares. Se dice que los militares barajaban la posibilidad de una invasión procedente del otro lado de los Pirineos. En tal caso, la siguiente barrera natural la formaba el valle del río Ebro. Un ferrocarril construido en la orilla derecha de dicho río serviría para abastecer a este eventual frente bélico.
El inicio de las obras se retrasó durante años hasta que, en 1891, la Compañía del Ferrocarril de Zaragoza al Mediterráneo comenzó los trabajos de explanación. El primer tramo, de 32 km, entre La Puebla de Híjar y Alcañiz, se inauguró el 3 de agosto de 1895. No obstante, a comienzos de 1899 el Estado se incautó de la línea ya operativa, llegando a clausurarla durante algún tiempo. El motivo de dicha incautación habría sido el mal estado de las infraestructuras y del material móvil. Años más tarde los tramos ya construidos acabarían pasando a manos del organismo de Explotación de Ferrocarriles por el Estado (EFE).